Compétition automobile — wikipédia gasset y ortega biografia

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La compétition automobile comporte un grand nombre de disciplines et d’épreuves. La plus prestigieuse des catégories sur circuit est la Formule 1 qui se court en monoplaces, mais il existe de nombreuses autres catégories. Parmi les plus connues, on peut citer l’ endurance avec l’épreuve mythique française des 24 Heures du Mans ou bien, aux États-Unis, l’ IndyCar et son épreuve phare non moins mythique types of electricity generation, les 500 miles d’Indianapolis ; ces deux courses additionnées du Grand Prix de Monaco de F1 forment la Triple couronne. Sur routes et pistes, on trouve le championnat du monde des rallyes (avec le célèbre rallye Monte-Carlo, créé en 1911), mais aussi des épreuves de rallye-raid, dont la plus connue est le Rallye Dakar, et le récent championnat du monde de rallycross. En dehors des engins conçus exclusivement pour la course, il existe diverses catégories de voitures de tourisme ou grand tourisme, avec pour championnat phare la coupe du monde des voitures de tourisme. Aux États-Unis, la NASCAR, qui se dispute principalement sur circuit ovale reste la catégorie la plus populaire.

Les premières épreuves en France tenaient plus du défilé que de la course réelle, entre Neuilly-sur-Seine et Versailles (depuis 1887) [1 ] ou de la randonnée gas definition wikipedia comme celle organisée par le quotidien parisien Le Petit Journal de Paris à Rouen en 1894 [2 ] : 102 concurrents sont inscrits, seuls 21 prennent le départ. Le concours récompense les véhicules répondant à trois critères : « sécurité », « commodité » et « bon marché relatif ». Le premier prix de 5 000 francs est partagé entre « Panhard Levassor » et « les fils de Peugeot frères ».

L’année suivante, la première véritable course automobile est organisée : c’est Paris-Bordeaux-Paris. Vingt-et-un (ou 22, selon les sources) véhicules au départ pour neuf à l’arrivée. Émile Levassor finit le premier l’épreuve le 15 juin sur une Panhard en 48 heures et 48 minutes ; mais il était inéligible au premier prix car sa voiture était une deux places alors que le règlement exigeait un minimum de quatre places avec autant de passagers que de places. Ce fut une Peugeot conduite par Paul Koechlin qui gagna en 59 h 48. En juillet 1896, l’ automobile club de Belgique organise la première compétition automobile du pays, le meeting de Spa electricity jeopardy 4th grade. En octobre 1896, Paris-Marseille-Paris est au programme, et la mode des raids ville à ville s’impose comme le format classique de la course automobile. L’accident d’Émile Levassor dans cette épreuve ne remet pas en cause ce principe. Dès le 7 septembre 1896, pourtant, une première course automobile sur circuit a lieu aux États-Unis, à Rhode Island, à Narragansett Park (en), sur un ovale de terre d’1 mile habituellement utilisé pour les courses de chevaux [3 ].

En 1900, James Gordon Bennett junior, grand pourvoyeur de trophées sportifs divers, fonde un challenge pour la course automobile : la Coupe automobile Gordon Bennett. Le règlement de ce challenge est établi par l’ Automobile Club de France, fondé en 1895 et, stipule le caractère international de l’épreuve. Ainsi, le challenge prévoit que l’épreuve se déroulera dans le pays du vainqueur de l’année précédente. C’est la nationalité du constructeur automobile qui compte, pas celle du pilote. La première édition ( 1900) se court electricity usage calculator kwh entre Paris et Lyon et, voit la victoire du pilote français Henri Fournier sur une Mors. En 1902, c’est le Britannique Edge qui s’impose ; l’édition 1903 se déroulera en Irlande du Nord. L’Allemagne (1904), puis la France (1905) organisent les éditions suivantes suite aux victoires de leurs automobiles.

L’appellation « Grand Prix » désigne une épreuve automobile de prestige. Ce terme est d’abord utilisé pour les courses de chevaux ou les épreuves cyclistes de par la récompense remise aux vainqueurs. En 1901, est organisé le Grand Prix du Sud-Ouest : disputé aux alentours de Pau, il compte comme étant la première édition du Grand Prix de Pau. Comme « parc fermé », c’est un terme français qui subsiste encore aujourd’hui dans le sport au niveau mondial.

Suite aux très nombreux accidents qui marquèrent la course Paris-Madrid en 1903, l’ACF et les autorités civiles imposent la tenue de l’épreuve sur circuit. Le Mans fait acte de candidature, et la ville qui vit naître la première voiture commercialisée ( Amédée Bollée) reçoit le premier Grand Prix de France (alors Grand Prix de l’ACF) en 1906 sur un circuit de 103,16 km. Contrairement aux courses de ville à ville, toute gas up circulation est interdite sur ce secteur routier. Pour contourner certains villages, les organisateurs mettent en place des déviations en bois. De plus, on goudronne « à chaud » le circuit, mais sur certaines portions, ces travaux s’avèrent décevants. Ces travaux coûtent fort cher, et le bilan financier du Grand Prix est catastrophique. On délocalise ainsi les éditions 1907 et 1908 sur le petit circuit de Dieppe, nettement moins coûteux. Britanniques, Belges et Allemands mettent également en place des compétitions annuelles plus ou moins comparables au Grand Prix de France, constituant les premières bases d’un véritable calendrier d’épreuves.

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