El motor fuera de borda yamaha v8 xto offshore™ ofrece potencia extrema business the daily news power kinetic energy

“Se trata de un sistema fuera de borda integrado, diseñado para impulsar las embarcaciones y yates de alta mar más pesados”, dijo Ben Speciale, presidente de Yamaha Marine Group. “El nuevo Yamaha V8 XTO Offshore tiene una propulsión increíble de 5,6 litros y 425 caballos de fuerza. El V8 XTO Offshore ofrece un rendimiento extremo para las embarcaciones más grandes. Combínelo con la última generación de pantallas Helm Master ® y CL7 ™ de Yamaha, y obtendrá beneficios que no se ofrecen en ningún otro lado”.

Mover las embarcaciones y yates de alta mar más pesados ​​requiere impulsar hélices grandes y extremas, una caja de engranajes maciza y resistente y un cabezal de potencia extremo. Siendo el primer cabezal de potencia de cuatro tiempos en la industria fuera de borda que usa inyección directa, el V8 XTO Offshore ya es una leyenda, ya que rocía combustible a alta presión directamente en la cámara de combustión, en lugar de la vía de admisión, justo antes de la válvula de admisión. Esto mejora en gran medida la atomización y aumenta la eficacia del consumo de combustible para obtener la máxima potencia y eficiencia.

El sistema de inyección directa combina cinco bombas de combustible y presión de inyección de hasta 2900 psi. El sistema de presión de combustible de tres etapas está compuesto en parte por dos bombas de combustible independientes dentro del Tanque del separador de vapor (Vapor Separator Tank, VST) que se activan a revoluciones por minuto (revolution per minute, RPM) individuales específicas. Esto garantiza un flujo de combustible y una entrega adecuados, incluso a muy altas revoluciones por minuto del motor.

Las nuevas hélices XTO OS™ para embarcaciones y yates están hechas para complementar el potencial de torque del Yamaha V8 XTO Offshore. Estas nuevas hélices producen mayor propulsión tanto hacia adelante como hacia atrás, usando diámetros de 16 a 17⅛ pulgadas. El área aumentada de la superficie de la pala está diseñada para mover grandes embarcaciones y yates.

La característica de escape In-Bank™ significa que las vías de entrada ingresan al cilindro desde el exterior del cabezal de potencia, lo que permite espacio para que los gases de escape tengan una ruta directa hacia la unidad inferior y hacia fuera del eje de la hélice, lo que mejora el flujo.

Además de una caja de engranajes de gran tamaño, engranajes endurecidos, un soporte robusto de alta mar para el motor, el motor fuera de borda V8 XTO Offshore también cuenta con una tecnología de fusión de plasma comprobada para una mayor durabilidad y un peso más liviano. El fuera de borda también tiene una bomba de agua de dos etapas y una bomba de aceite de doble cámara, cada una diseñada para responder a las cargas pesadas asociadas con el funcionamiento a altas RPM.

Los dos árboles de levas con sobrecarga accionados por resistencia en cada banco de cilindros están conectados a través de una cadena de autotensión sumergida en un baño de aceite para lograr una sincronización de válvulas precisa y una vida útil prolongada, lo cual proporciona una conexión silenciosa y precisa para lograr una sincronización de válvulas adecuada y consistente. Un acoplamiento de correa dentada significa un perfil general más estrecho y compacto.

La fusión de plasma reemplaza las camisas de cilindro de acero convencionales. La superficie microtexturizada es un 60 % más dura que el acero y significativamente más liviana, lo que contribuye a un mayor desplazamiento sin aumentar el tamaño del cabezal de potencia. La superficie resultante también aumenta el ahorro de combustible al disminuir la fricción interna.

Las bujías hechas de iridio, uno de los elementos más raros en la tierra y el segundo más duro, producen una mejor respuesta de aceleración, ahorro, mayor vida útil y potencia mejorada. El nuevo fuera de borda V8 XTO Offshore también cuenta con cuatro termostatos, dos por cada banco de cilindros, para un flujo mejorado y una mejor regulación de la temperatura del motor y del aceite.

Una bomba de agua de dos etapas diseñada de forma exclusiva presenta un impulsor de agua de caucho macizo para alta presión y flujo. Un impulsor de acero ayuda a proporcionar volumen de agua suficiente, incluso en las condiciones más extremas en alta mar. Esta configuración proporciona un flujo de agua de refrigeración adecuado a todas las RPM y un mejor control de la temperatura.

El V8 XTO Offshore tiene dirección eléctrica integrada, la primera de su tipo en cualquier motor fuera de borda. El sistema de dirección integrada no tiene líneas o enlaces hidráulicos, y responde más rápidamente que los sistemas convencionales a las entradas de dirección. Además, la dirección eléctrica integrada significa un consumo reducido de energía, una manipulación limpia y un área de sentina muy ordenada.

El nuevo fuera de borda V8 XTO Offshore también cuenta con una unidad de control de dirección electrónica integral que recibe señales del sensor de posición del cilindro de dirección para llevar a cabo la operación de la palanca de mando y la dirección. Las funciones integradas en el sistema de dirección eléctrica en los fuera de borda Yamaha V8 XTO Offshore incluyen lo siguiente: calibración de la palanca de mando, sensor de palanca, ajuste de entrada y salida, propulsión de la palanca de mando, de tope a tope, y juego de fricción de la dirección.

Gracias a un nuevo e ingenioso sistema de alivio de gases de escape, las hélices V8 XTO Offshore muerden agua limpia en reversa, lo que ayuda a producir una propulsión inversa de hasta el 300 % de la desarrollada por el F350 de Yamaha. Eso significa maniobras fáciles y mayor control en el atraque, particularmente cuando el V8 XTO Offshore se combina con el sistema de control de embarcaciones completamente integrado de Yamaha, Helm Master ®.

Las embarcaciones propulsadas ​​por el V8 XTO Offshore no necesitan ir más allá del muelle para un servicio de unidad inferior, gracias a un sistema único de cambio de lubricante de la caja de engranajes que permite el cambio de líquido en el agua. Además, el V8 XTO Offshore también tiene una gran capacidad de carga, ya que brinda hasta 90 amperios de potencia total (bruta) y alcanza una producción neta máxima de alrededor de 1500 RPM donde más se necesita.

Respaldado por la red de concesionarios mejor capacitada en la industria y una garantía limitada de cinco años para el uso por placer, el V8 XTO Offshore también cuenta con la funcionalidad para facilitar una herramienta integral de seguimiento de mantenimiento.

Los productos Yamaha Marine se comercializan a través de los Estados Unidos y en todo el mundo. Yamaha Marine Group, con sede en Kennesaw, Georgia, apoya a sus 2000 concesionarios y constructores de embarcaciones en los EE. UU. con comercialización, capacitación y repuestos para la línea completa de productos de Yamaha y se esfuerza por ser el líder de la industria en confiabilidad, tecnología y servicio al cliente. Yamaha Marine es la única marca fuera de borda que ha ganado el premio al Índice de Satisfacción del Cliente (Customer Satisfaction Index, CSI) de NMMA ® cada año desde su inicio. Visite YamahaOutboards.com.

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