Ford gt — wikipédia 850 gas block

La Ford GT a d’abord été introduite comme un « concept car » conçu pour célébrer le centenaire de Ford et mettre en valeur les modèles de légende de la marque tels que la Mustang et la Thunderbird. Camilo Pardo, à la tête du studio Living Legends de Ford, sera le chef de projet de cette création. Les designers s’inspireront de la GT40, célèbre voiture de course des années 1960 et quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, avec laquelle elle est souvent confondue aujourd’hui.

Le prototype reçoit un accueil très positif dans les salons automobile en 2002 et Ford décide d’en produire une série limitée. La première production verra le jour en 2004, il s’agit d’un véhicule de haute performance, à deux places, dont le design ressemble à son ancêtre, avec un niveau de performance équivalent. Le moteur, en position centrale, est un V8 de 5,4 litres suralimenté produisant 550 chevaux et 680 Nm de couple. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 320 km/h ( 200 mph) [3 ]. Développement [ modifier | modifier le code ]

Le concept Ford GT90 est dévoilé au Salon automobile de Detroit de 1995, comme une réinterprétation moderne de la GT40 des années 1960, cependant le modèle n’a jamais été commercialisé. Puis en 2002, un nouveau concept, alors appelé « GT40 », est présenté au public au Salon automobile de Detroit 2002. Il est très proche de la GT40 originelle, ainsi que de la GT finale. Trois prototypes sont présentés en 2003 à l’occasion du centenaire de Ford et la livraison des premières GT de production commence à l’automne 2004, pour le millésime 2005.

Au premier regard, la GT est très similaire au modèle original GT40, mais elle est plus grande, plus large, et 3 pouces (76 mm) plus haute que l’originale qui faisait 40 pouces (soit 1,02 m), ce qui lui avait donné son nom. On a donc pensé appeler la nouvelle voiture « GT43 ».

Une entreprise anglaise, Safir Engineering, qui construisait des GT40 dans les années 1980, était devenue propriétaire de la marque. Quand celle-ci cessa la production, elle vendit les pièces restantes, l’outillage, les plans, de même que la marque à une petite société établie dans l’ Ohio, Safir GT40 Spares. Safir GT40 Spares cédera les droits d’utilisation de la marque « GT40 » à Ford pour le concept car original destiné aux salons, mais quand Ford décide de produire la voiture les négociations portant sur l’aspect financier échoueront. De ce fait la nouvelle Ford GT ne porte pas le logo « GT40 ». Production et ventes [ modifier | modifier le code ]

La Ford GT est assemblée à Norwalk (Ohio), par Mayflower Vehicle Systems, une société indépendante de Ford, et peinte par Saleen dans son atelier Saleen Special Vehicles à Troy (Michigan). Son moteur est fabriqué dans l’usine de moteurs de Ford à Romeo, dans le Michigan. Le montage du moteur et de la boite de vitesses sur la voiture, ainsi que les finitions intérieures se font dans les ateliers Ford de Wixom, toujours dans le Michigan.

Les premiers exemplaires de la Ford GT, très attendus, se vendent à des prix élevés. La première vente privée se concrétise le 4 août 2004 avec la livraison à Jon Shirley, un ancien dirigeant de Microsoft, de sa Ford GT 2005 de couleur Midnight Blue et bandes blanches [4 ]. Shirley avait remporté l’honneur d’acheter la première GT (châssis n o 10, les neuf premières étant réservées à des usages internes, en offrant la somme de 557,000 dollars à une enchère de charité menée par Christie’s durant le concours d’élégance de Pebble Beach en Californie. Jay Leno, un présentateur de télévision très connu aux USA pour son émission d’alors, The Tonight Show, prend possession de sa GT rouge (châssis n o 12) une semaine plus tard [5 ].

Alors que certaines des premières voitures se sont vendues avec une majoration conséquente par rapport au prix catalogue qui était alors de 139 995 dollars aux États-Unis [6 ], le prix de vente pratiqué en juin 2005 présente une majoration qui n’est plus que de 10 000 à 20 000 $ au-dessus du prix catalogue et en août 2005, plusieurs GT neuves étaient vendues sur eBay au prix constructeur.

Des 4 500 Ford GT prévues initialement, environ 100 sont exportées vers l’ Europe à partir de fin 2005 et 200 sont destinées à la vente au Canada. Approximativement 550 véhicules sont construits en 2004, environ 1 900 en 2005, et pour finir 1 600 en 2006. La production prend fin le 21 septembre 2006 sans avoir atteint le nombre initialement prévu de 4 500 unités, 4 038 GT au total ayant été produites [8 ]. Les onze derniers véhicules assemblés par Mayflower Vehicle Systems sont démontés et les châssis, pièces et éléments de carrosserie vendus comme pièces de rechange. Les ventes de la GT se poursuivent en 2007, avec les voitures en stock à l’usine et celles déjà chez des concessionnaires. Production totale de la Ford GT entre 2004 et 2007 Année