Hyundai sonata – wikipedia, la enciclopedia libre gas tax in texas

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La primera generación Sonata fue introducida para competir con el Daewoo Royale serie y fue construido utilizando componentes principales del Hyundai Stellar . Se incluye control de crucero, asientos eléctricos, limpia faros, frenos de potencia, espejos laterales eléctricos ajustables operados y cromo pegatina de piezas especiales. El Hyundai Sonata estaba disponible con dos opciones de acabado en Corea: el lujo y Super (este último solo disponible con un motor de 2.0 litros). En el mercado doméstico Hyundai vendió el Sonata como un coche ejecutivo utilizando frases como "coches de lujo para VIP", sin embargo, como el Sonata se basó en el Stellar sin ningún rediseño fue visto por el público como una versión de lujo diferente del Stellar.

En 1987, Hyundai ha añadido dos esquemas de color de tono y una opción de ordenador de a bordo, pero las ventas del coche pronto bajaron y se suspendió en diciembre de ese año. El Sonata fue vendido solamente en algunos mercados, como en Corea y para los mercados de exportación, tales como Canadá y Nueva Zelanda. El vehículo se dio a conocer en Corea del Sur el 4 de noviembre de 1985 que no cumplía con las normas de emisión de los Estados Unidos y por lo tanto no estaba disponible en ese mercado.

Se vendió en Nueva Zelanda (con volante a la derecha) con el motor de 1.6 litros Mitsubishi con la caja de cambios manual de cinco velocidades; una transmisión automática era un extra opcional. El importador original era una unidad de la Giltrap Motor Group con sede en Auckland.

Hubo una versión del Hyundai Stellar conocido como el Stellar 88 puesto en marcha para celebrar los Juegos Olímpicos de 1988 en Seúl. Después del año 1988 Hyundai suspendió la serie Stellar y lo cambió a la serie Sonata. Segunda generación (1987 – 1994) [ editar ]

La Cuarta generación del Sonata ( EF) comparte estructura, mecánica y aspecto con el Kia Magentis ( Kia Optima en otros mercados). Su plataforma se utilizó también para crear la primera generación del Hyundai Santa Fe, un automóvil todoterreno. El frontal del Sonata de la línea 2002 ( EF2) emula a los Jaguar contemporáneos, con una parrilla rectangular redondeada y faros cuádruples circulares.

Inicialmente, el Sonata se ofrecía con un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros y 140 CV (102 kW), y un V6 de 2.5 litros y 173 CV (127 kW). Luego de la reestilización de fines de 2001, el 2.4 litros fue modificado hasta alcanzar 151 CV (111 kW) de potencia máxima, y el 2.5 litros fue reemplazado por un V6 de 2.7 litros y 175 CV (128 kW). A con transmisiones secuencials h-matic de 4 velocidades con opciones a automática o manejo deportivo con cambios semi-automático suspensión individual en las 4 ruedas frenos de disco también en las 4 ruedas velocidad máxima de 218 km/h. También, existe con motor de cuatro cilindros en línea 2.0 litros de 16 válvulas DOHC con 131 CV (96 kW) de potencia máxima a 6000 rpm con una velocidad máxima de 200 km/h.

A finales de 2007 fue presentado el nuevo Sonata 2008, que podría llamarse "Quinta generación", aunque básicamente el coche es el mismo en cuanto a tamaño. Sus mayores modificaciones han sido en el frontal, con nuevos faros y parrilla, como cambios más significativos. En el interior las mejoras han sido más sustanciosas, con un salpicadero totalmente rediseñado y el empleo de mejores materiales. La motorización es parecida a la de la generación anterior.

En España, este nuevo Sonata se vende desde septiembre de 2008 y se presenta con un motor diésel 2.0 turbo intercooler y sistema de alimentación common rail. Se trata del mismo motor que el de su antecesor, pero repotenciado, llegando a los 190 CV. Presenta de serie cambio manual de 6 velocidades. El motor gasolina es un V6 de 3.3 litros y 250 CV con cambio automático. Se presenta en las versiones Classic, Comfort y Style (todas ellas con el motor de gasoil) y la versión Premium, de gasolina. La versión Style permite el cambio automático como opcional y el Premium únicamente se ofrece con este cambio. Sexta generación (2011- 2014) [ editar ]

La Sexta generación del Hyundai Sonata fue presentada a finales de 2009. Hyundai comenzó el desarrollo del Hyundai Sonata en 2005, con un costo de desarrollo de $372 millones de dólares. En Australia, Nueva Zelanda, Singapur y los mercados de Colombia, el Hyundai Sonata se vende bajo el nombre de "Hyundai i45". En Europa occidental se vende como i40, y en Europa del Este , América del Norte y Corea del Sur se vende bajo el nombre de Hyundai Sonata.

Esta sexta generación del Sonata, existe con motor de 2.4 litros con 175 HP (130 kW) de potencia máxima a 6000 rpm con un torque máximo (KGM) de 23.3 a 4.000 rpm, y otro motor (también 2.4 litros) con 190 HP (141 kW) de potencia máxima. Dispone además de un motor de 2.0 litros, con una potencia máxima de 163 HP (121 kW) a 6200 rpm con un torque máximo (KGM) de 20.2 a 4.600 rpm.

También posee un motor híbrido (Sonata Hybrid) para una mayor economía y eficiencia del combustible, en la cual utiliza un motor eléctrico y un motor a gasolina. El motor a gasolina es de 4 cilindros en línea de 2.4 litros Theta II de ciclo Atkinson de 16 válvulas DOHC, la cual genera una potencia de 159 HP. El motor eléctrico, lo cual es una batería de polímero de litio, genera una salida de energía de 47 kw. Ambos motores generan una potencia combinada de 199 HP (148 kW) de potencia con un torque máximo (KGM) de 20.9 a 4500 rpm. Este modelo híbrido del Sonata, se destaca por su generoso equipamiento de serie y la tecnología disponible en su interior. Su andar es muy confortable en la carretera. Cuando está solamente en conducción eléctrica, el Sonata Híbrido puede avanzar eléctricamente a una velocidad de hasta 74 millas por hora (120 km/h). Séptima Generación (2015 – Presente) [ editar ]

Como parte de la séptima generación Sonata, Hyundai planea lanzar un variante plug-in híbrida prevista para el lanzamiento al mercado en el segundo semestre de 2015. Los detalles técnicos del Sonata PHEV se han anunciado en el 2015 North American International Auto Show . Llamados a revisión [ editar ]

Ha habido tres retiros notables hasta el momento. El primero fue anunciado el 12 de junio de 2014 y las unidades involucradas fabricados en entre 2 de mayo y el 23 de mayo 2014, debido a una mala conexión en el arnés de cableado del vehículo. Esto podría haber potencialmente conducir a una reducción en la dirección asistida ayudar además a la incapacidad para mover la palanca de cambios desde la posición de aparcamiento. Sobre 2.138 unidades potenciales se vieron afectados por este error. El segundo fue anunciado el 24 de junio de 2014 y unidades fabricadas entre 25 de abril 2014 y 16 de junio de 2014. abarcó Esto se debió a un error de fabricación que implica las pinzas delanteras, donde se omitieron accidentalmente ingredientes. Esto podría haber potencialmente conducir a la fractura de las pinzas de freno disminuyendo significativamente la potencia de frenado. Esto afectó a 16.900 unidades. El tercero fue anunciado el 9 de diciembre de 2014 y las unidades involucradas fabricados en entre 29 de agosto 2014 y el 28 de octubre de 2014. Esto se debió a un montaje incorrecto del semieje izquierdo que podría conducir a la separación de la diferencia de trans-eje. Esto resultaría en pérdida de potencia y unas 208 unidades potenciales fueron afectados.