Museu nacional do ar e espaço – wikipédia, a enciclopédia livre gas tax oregon

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O Museu Nacional do Ar e do Espaço (em inglês: National Air and Space Museum, NASM) do Instituto Smithsoniano é um museu em Washington, D.C., Estados Unidos, e é o mais popular dos museus do Smithsonian. Ele mantém a maior coleção de aeronaves e naves espaciais de todo e gasoline o mundo. É também um centro gasco abu dhabi location vital de pesquisa sobre a história, ciência, tecnologia da aviação e da Terra, assim como ciência terrestre e planetária, geologia e geofísica. Quase todos as espaçonaves e aeronaves em exposição são originais.

O Museu do Ar e Espaço é considerado uma das mais importantes obras de arquitectura moderna de Washington. Devido a proximidade do museu ao Capitólio electricity pick up lines dos Estados Unidos, a Smithsonian Institution queria que fosse um edifício arquitetonicamente impressionante, mas que não se destacasse contra o Capitólio. O arquiteto Gyo Obata da Hellmuth, Obata e Kassabaum de St. Louis aceitou o desafio e projetou o museu como quatro cubos travertinos contendo as exibições menores, conectados por três espaçosos átrios de aço e vidro que exibem os maiores itens, tais grade 6 electricity unit ontario como mísseis, aviões e naves espaciais. O museu, construído pela Companhia Gilbane Building, foi concluída em 1976. A parede de vidro oeste do prédio é utilizado para a entrada gas 6 weeks pregnant dos aviões, funcionando como uma porta gigante. [1 ]

A coleção possui um total superior a 30000 ítens relacionados com a aviação e 9000 relacionados ao espaço, e é, assim, muito maior do que cabe no salão principal. Muitas das aeronaves estão no Centro Paul E. Garber de Conservação, Restauração e Armazenamento, também às vezes chamado de Unidade Silver Hill gas hydrates energy, em Suitland Silver-Hill, Maryland. A unidade foi adquirida pela Smithsonian Institution em 1952 e payment electricity bill bangalore como um local de armazenamento para a crescente coleção de aeronaves. É chamado de Paul E. Garber em homenagem ao ex-curador da coleção, e é constituída por 32 prédios.

Foi inicialmente chamado de Museu Nacional Aéreo ( National Air Museum), quando foi criado em 12 de agosto de 1946, através de ato do Congresso dos Estados Unidos [2 ] [4 ] algumas peças da coleção do museu datam de 1876, quando da Feira da Filadélfia, onde a Comissão Imperial electricity history facts Chinesa doou um grupo de pipas para o Smithsonian. O motor a vapor de John Sringfellow para aeronaves, entrou na coleção em 1889, a primeira peça ativamente adquirida pelo Museu do Smithsonian, e agora na atual coleção grade 9 static electricity test.

Quando da criação do museu, não havia um prédio que poderia armazenar os itens a serem exibidos. Algumas peças estavam em exibição na Museu de Artes e Indústrias, alguns foram armazenados em um galpão no jardim sul do Smithsonian, que veio a ser conhecido como o Air electricity transmission costs and Space Building, os mísseis e foguetes maiores eram exibidos ao ar livre na Rocket Row.

A combinação de um grande número de aeronaves doado ao Smithsonian depois da Segunda Guerra gas vs diesel generator Mundial e a necessidade de espaço em hangares e fábrica para Guerra da Coreia levou a Smithsonian a procurar por instalações próprias para armazenar e recuperar aviões . A atual unidade Garber foi cedida ao Smithsonian pelo Parque Nacional e Comissão de Planejamento de Maryland, em 1952, após o curador Paul E. Garber ter gas mask bong how to use encontrado esta área florestal a partir do ar. Construções pré-fabricadas da Marinha dos Estados Unidos mantiveram os custos iniciais baixos.

Uma controvérsia explodiu em 1994 electricity bill saudi electricity company sobre a exposição proposta, comemorando o 50 º aniversário do bombardeio atômico do Japão. A peça central da exposição era o Enola Gay, o bombardeiro B-29 que lançou uma bomba atômica sobre a cidade japonesa de Hiroshima. Por outro lado, grupos de veteranos, apoiados por gas finder app alguns congressistas, acusaram que a exposição insultava os aviadores pois incluía histórias japonesas e fotografias das vítimas. [8 ]

Também foi contestado número estimado de vítimas fatais americanas que teria resultado de uma invasão electricity notes do Japão, se esta invasão houvesse sido necessária. No final, o diretor do museu, Martin O. Harwit, foi forçado a demitir-se, e a exibição foi radicalmente reduzida para a menor mostra da história do Smithsonian. [9 ] Brasil [ editar | editar código-fonte ]