Palio week com consumo excessivo gas out game commercial

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ola, tenho uma palio weekend 01/02 1.0 16v que vem apresentando os seguintes defeitos: oscilação na marcha lenta (o carro acelera e desacelera); quando reduzo a velocidade, para parar em uma esquina por exemplo, o carro morre; quando estou andando ele corta a aceleração e perde potência, fica mais ou menos em 2000 rpm, e acende a luz de injeção no painel. as vezes consigo andar mas a aceleração nao passa de 3000 rpm. dois mecanicos me disseram que tenho que trocar o corpo de borboleta. liguei em varias lojas aqui na minha cidade e não encontrei a peça. um lojista de auto-peças de uma cidade vizinha me disse que pode ser só o sensor da borboleta e um outro defeito que não me lembro. estou com a maior dificuldade para encontrar o corpo da borboleta. o que vcs acham do problema? será que tenho que trocar mesmo todo o corpo da borboleta? esse vendedor me disse que é muito dificil estragar o corpo. se puderem me ajudar ficarei grato.

Boa Tarde, tenho um carro de mesma marca e modelo, embora tenha também recebido o diagnóstico de ser o corpo da borboleta, percebi sem querer que o problema não tem nada haver com isso. o oque ocorre em meu carro é o seguinte: quando o carro está ligado, percebo que o tanque se comprime comoi se tivesse com pressão negativa, isso ocorre pois há falha no retorno de combustível e ar para o tanque, deixei a tampa do tanque semi aberta e o carro funcionou maravilhosamente bem. não sei se é o caso no carro de vocês, mais os sintomas eram os mesmos, o diagnóstico computadorizado também, no final o defeito era outro.

tenho uma Palio weekend STILE1.6 16v 2002/2003 GÁS./GNV, QUANDO NO GNV TUDO BEM PORÉM, QUANDO PASSAVA PARA A GASOLINA, O CARRO MORRIA COM O ACENDIMENTO DA LUZ DE INJEÇÃO LEVEI A UM MECÂNICO QUE NADA RESOLVEU ENTRETANTO, AO LEVAR HOJE EM OUTRO MECÂNICO VIDE O QUE SEGUE: O mecânico trocou SENSOR MAP e trocou também o bico injetor do meu carro que tem a numeração IWP064 por um de QUATRO FUROS ENTRETANTO, O QUE CONSTA NO CARRO, ERAM QUATRO BICOS COM DOIS FUROS E AGORA PELO QUE O MECÂNICO ME DISSE, FOI COLOCADO UM BICO I W P 064 COM QUATRO FUROS, OS OUTROS 03 BICOS SÃO BICOS DE 02 FUROS I W P 064 PERGUNTO: 1- O QUE PODE OCORRER COM O CARRO SE ASSIM PERSISTIR, 2- O CARRO PARECE FORA DE PONTO E FICA HORRÍVEL QUANDO LIGA O AR CONDICIONADO, FICA FALHANDO E MUITO LENTO NÃO DESENVOLVE, 3- AGORA O MECÂNICO ESTA QUERENDO TROCAR O T B I DO MEU CARRO; PEÇO A SUA AJUDA NO QUE TANJE O SEGUINTE; SERIA TALVEZ OS QUATRO COM 04 FUROS OU COM 02 FUROS MAS, NUNCA COMO LÁ ESTÁ? DESCULPE E AGUARDO UMA RESPOSTA SE POSSÍVEL OBRIGADO!

Bom dia a todos, então tenho um palio weekend flex – ano 2009 – 1.4 – 8v está com 130.000 mil rodado tinha um excelente consumo de 11×1 dentro da cidade e fazia de 13 a 14×1 na estrada, hoje está fazendo 8 a 9×1 na cidade e 11 a 12×1 na estrada, o meu marido viajou este fim de semana de vila velha /es a vitoria da conquista / BA e o carro começou a fazer um barulho no motor (parecido com o barulho ao colocar uma paleta de palstico na élice de um ventilador ligado) o mesmo aumenta ou diminui conforme a aceleração do motor, e antes disso o motor está baixando a rotação paracendo que irá falhar no momento em que o ar condicionado está funcionando, quando o motor dar aciona a refrigeração o motor baixa a quase metade a rotação. electricity physics formulas No dia 16/12/2013 trocamos a bomba d’agua, e correia dentada. electricity trading hedge funds Na primeira semana de março trocamos as velas e semana ontem trocamos os cabos das velas foi feito limpesa do radiador e colocado aditivo, normalmente abasteço com gasolina comum, mas abasteci com álcool para ver se mudava algo, mas também não resolveu, uns falam que o combustível não está sendo reconhecido, outros falam que é válvula e/ou cabeçote. 3 gases Não sei o que faço, poderiam me ajudar?

Olá boa noite a todos! Tenho um Palio 97 1.6 16v Gasolina e GNV – que esta com o seguinte problema. não esta ficando na lenta corretamente e esta consumindo gasolina em excesso o cheiro de gasolina esta muito forte.o motor esta com potencia na alta o carro anda muito bem o problema é que tenho que ficar controlando com o pé a embreagem senão ele tipo dá uns trancos como se tivesse morrendo e ligando varias vezes, se eu ficar controlando com o pé da embreagem ele não faz isso mais se tirar ele parece cavalo doido fica dando uns solavancos.

já levei em 2 mecânicos 1 mexeu ficou com carro 4 dias e trocou a sonda lambda e nada depois de 4 dias me disse que o problema estava no cabeçote. ai passei pra um auto center que um conhecido me indicou, os caras lá são bons, testaram diversos sensores passaram o carro no scan etc… porém também não consegui resolver a única coisa que ainda não foi testada foi a CENTRAL estou quase comprando uma pra por no carro e ver se resolve, o que vcs acham? outra coisa achei uma central no mercado livre por 500,00 NOVA o vendedor disse que é zerada sem code e nova mesmo. isso confere pois o mecânico me disse que 500,00 esta muito barato para o preço da central dele!

já foi trocado no carro: Velas,Cabo de Velas,Bomba de combustível completa,sensores etc… já foi posto no ponto, mediu pressão,verificou bico,verificou sonda lambda, e nada. o carro esta bonito adorei ele porem esse problema é bem incomodo pois em um transito pesado o carro fica impossível de andar pois tenho que ficar controlando o carro na embreagem sem contar o gasto com gasolina e o cheiro absurdo de gasolina que esta saindo do escapamento!

Tenho um Palio 1.0 Fire 8V 55CV ano 2002/2003. electricity and magnetism equations O mesmo esta oscilando a aceleração mesmo em marcha engatada, e quando o veiculo é desligado e volta a ligar nos primeiros segundos o carro acelera sozinho muito alto e depois abaixa a aceleração e começa a oscilar. e isso acontece na seguinte situação: eu ligo o carro e começo a andar, até ai tudo normal e quando acelero um pouco mais forte o veiculo começa a oscilar a aceleração mesmo em marcha engatado ocausionando a movimentação do veiculo sem a necessidade de pisar no acelerador, e quando eu desligo o mesmo e volto a ligar, o carro aumenta sozinho a aceleração por +/- 5 segundo e baixa a aceleração e começa a oscilar, então eu ligo e desligo o veicula +/- umas 4 vezes e ai o carro funciona normalmente com se nada tivesse acontecido. esta oscilação acontece mesmo com o veicilo quente ou frio, e as vezes esta oscilação acontece também assim que o carro começa a se movimente mesmo não pisando forte no acelerador. electricity symbols ks2 worksheet Já levei em dois mecânico e os mesmos passaram um aparelho chamado Raster e não conseguiram achar nenhuma anomalia no sistema de injeção, um deles chegou até trocar o atuador da marcha lenta (By Pass Magnetti Marrelli), mais depois de 60 dias o mesmo voltou a apresentar o problema com mais intencidade.

Olá companheiros tenho uma palio 1.6 16 v ano 1997 à Gasolina estou com problema de alto consumo de combustível media esta sendo de 7 km/l . este veiculo estava me apresentando o seguintes defeitos antes de luz de injeção acendia carro pedia potência depois retomava o funcionamento normal, isto só ocorria as vezes não sempre mas o consumo de combustivel esta dentro de 9 km na cidade e 10.5 na estrada , procurei o conector dos cabos de injeção perto da flauta e retirei reapertei os pinos e o carro normalizou , não acendeu mais a luz da injeção mas logo depois de uma semana comecei a perceber que o veiculo esta fazendo somente 7 km/l procurei informações e fiz os seguintes procedimentos troquei olèo do motor , filtro de oléo , filtro de combustivel fiz limpeza dos bicos no aparelho que mede a vazão e tudo normal , não resolveu 7km/l , voltei a pesquisar e fiz o teste da sonda lambda começa com o carro frio 200mv vai variando até 1,08v e depois que carro aquece e ela também ficava variando de 50 à 900mv porem com um certo prazo de uns 15 minutos o carro ligado ela trava em 218mv , constatei que a mesma esta com problema comprei uma sonda universal bosch fiz o conector e fiz a substituição refiz o teste e vejo a variação entre 50 e 900mv com ela aquecida , fui viajar e o veiculo fez 10,5km/l mas quando voltei a cidade notei que o veiculo voltou a fazer 7km/l , e agora também começou apresentar outro defeito quando o mesmo esta com o motor frio e vou fazer uma curva e preciso reduzir macha , ao pisar na embreagem e no freio o motor abaixa a rotação e desliga o veiculo , já testei sensor map só não testei sensor de velocidade, quem tem uma dica ai do que eu posso esta ainda testando antes de tentar verificar a central ( U C E ) . 4 gases in the atmosphere CARRECA JÁ ESTOU SÓ FALTA FRITAR O CERRÉBRO. hp gas online payment DESDE JÁ OBRIGADO AQUEM PUDER ME AJUDAR.